10月15日，随着臂架泵停止作业，由中铁八局承建、中铁二院设计的世界第一大跨径上承式钢箱桁架式拱桥——重庆武两高速公路凤来大溪河特大桥，7号拱座顺利完成施工，标志特大桥施工开始进入钢结构施工阶段。

记者在采访中了解到，特大桥拱座内部预埋件数量多、重量大，精度偏差要求更是达1毫米以内，项目部积极收集资料，利用BIM技术提前模拟吊装施工，定制钢拉杆的高精度定位工装保证施工质量，为拱肋首节段拼装提供有力支持。针对拱座大体积混凝土浇筑施工，项目部提前结合地形条件和相关成功经验，多次试验调配出稳定的混凝土配合比，并一举制定了大体积混凝土施工温控措施，组织行业内专家进行论证保证拱座混凝土施工质量。

来源：工人日报客户端

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